Les Anti-Usures
     
Les Anti-Usures:
4 types d'additifs composent les anti-usures que nous résumons ci-dessous :
 
Les Graphités
Utilisés par certains pétroliers depuis plus de 60 ans, leur technologie ancienne a pratiquement disparu.
Il faut savoir que le graphite est un corps de densité élevée qui crée par centrifugation des dépôts risquant d'obstruer les canaux de graissage des moteurs.
Pour pallier cet inconvénient, les graphites actuels sont mis en suspension colloïdale dans les huiles & en traces infimes, pour ne pas dire pour mémoire...
 
 
Le Bisulfure de Molybdène
Ce type d'additif a largement contribué à l'amélioration du comportement des lubrifiants en interposant des particules minérales entre les pièces en mouvement.
Il permet notamment d'engendrer des indices de viscosité variables en fonction des températures d'utilisation des lubrifiants.
Cet élément fondamental a d'ailleurs permis aux pétroliers de créer les huiles MULTIGRADES que nous utilisons tous les jours.
Autrement dit, cet additif de base est maintenant contenu dans tous les lubrifiants modernes, ce qui enlève aux additifs de ce type, qui avaient leur raison d'être avant 1970, leur intérêt d'origine.
 
 
Les Céramiques
Pour être rendues miscibles aux huiles, les céramiques nécessitent des taux de solvants élevés qui vont dégrader très rapidement la chaîne des dopes de l'huile, par conséquent diminuer leur capacité lubrifiante tout en endommageant les différents joints du moteur en néoprène & polypropylène.
Pour s'en convaincre, il suffit de faire l'expérience suivante : versez un additif à base de céramiques dans un récipient en polycarbonate.
En 48 heures, le récipient sera totalement dissous & le produit répandu sur la table.
A l'origine les céramiques ont été conçues pour lubrifier des armes à feu qui ne comportent ni joint, ni bain de lubrification.
On pouvait ainsi augmenter la vitesse de sortie des projectiles & éviter à l'arme de s'enrayer & de chauffer tout en protégeant l'âme du canon.
Le danger est d'avoir confondu 2 domaines d'application diamétralement opposés !
 
 
Le PolyTetraFluoroEthylène (P.T.F.E)
Les P.T.F.E, qui sont des résines fluorocarbonées, possèdent des qualités antifriction exceptionnelles qui peuvent être utilisées en matière brute (pignonerie supportant des efforts élevés) ou sous forme de dépôts (ustensiles de cuisine très appréciés du grand public pour leur entretien facile).
Malheureusement, pour rendre miscibles des P.T.F.E dans un lubrifiant, la méthode traditionnellement retenue consiste à les hydrolyser avec des solvants, ce qui a pour effet de dégrader les lubrifiants.
C'est une des raisons pour lesquelles les fabricants d'additifs conseillent de vidanger rapidement, après traitement, le bain d'huile ainsi chargé.