当发动机处于正常状况（几乎没有磨损）时，会提前计算调整燃料-助燃剂的混合以获得最好的效应、产生最少的污染。
当机器使用时间较长后，活塞环不再完全发挥密封作用，上述的混合因机油上升进入燃烧室而受到扰乱，这导致了燃烧不充分，产生一氧化碳。
A9技术使活塞环恢复活动性，因而极大地减少了一氧化碳和碳氢化物的生成。所以，化学计算法（气体分析）将借助摩擦学（机械摩擦）而完全得到遵守。
对发动机优化效应很重要的化学计量法将借助A9技术而自动得以维持，因为A9技术极大地改进了摩擦学。
实际上，由于发动机上下部分的密封性完好，助燃剂/燃料混合不再受到机油上升进入燃烧室这一问题的影响，因此，我们取得下列成果：
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有毒气体减少
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燃料得以节约
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决定发动机使用寿命的摩擦减少
如今，只有A9润滑油独自享有正式科学验证，这使其成为无可匹敌的润滑产品，除了这一事实之外，需要强调的是，在市场营销方面，消费者可自行检查，在加满几次燃料油之后，他们便迅速分摊了润滑油的购买费用，而且实现了实质性节约。
至于装有三元催化器的发动机，A9润滑油可延长催化系统的使用寿命。根据运作原理，催化系统导致功率下降和燃料消耗过大，A9润滑油的使用在很大程度上弥补了这一切，甚至还能实现额外节约。
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