Los que previenen el desgaste del motor
Existen cuatro grupos de aditivos que contra el desgaste. La
diferencia entre cada uno de los cuatro es el ingrediente que se usa
para prevenir el desgaste. Los cuatro ingredientes son:
 Grafito
Usados por algunas compañías de aceite por mas de 60 años, que es
ahora tecnología obsoleta.
Debemos notar que el grafito es un elemento de alta densidad que crea
por centrifugación algunos depósitos obstruyendo el circuito de
lubricación.
Para compensar esta desventaja, el grafito es introducido en la tina de
aceite en suspensión coloidal y en una proporción muy pequeña.
Bisulfito
de molibdeno
Esta clase de aditivo ha contribuido enormemente a mejorar el
"comportamiento" de lubricación mediante la inclusión de partículas
minerales en las partes que se mueven.
Esto permite mantener la viscosidad constante, a pesar de que la
temperatura del aceite varié.
Esta
atribución fundamental ha permitido a
las compañías de aceite producir lubricantes
MULTIGRADO.
Hoy día, todos los lubricantes ya incluyen bisulfito de
molibdeno, y por lo tanto añadir este aditivo no tiene mayor
contribución, al funcionamiento del motor.
Cerámica
Para aplicar las cerámicas se necesita una
gran cantidad
de solvente
el cual deteriora el aceite.
Entonces la calidad de la lubricación del aceite se
reduce y la junta del motor y los sellos de polipropileno
y neopreno son dañados.
Para que usted este convencido de este fenómeno, vacié un aditivo con
cerámicas en un envase de poli carbonató, 48 horas después, el
contenedor estará completamente disuelto.
Al principio, las cerámicas se hicieron para lubricar armas de
fuego que no contenían ni juntas, ni sellos, ni tinas de aceite,
consecuentemente la velocidad de salida del proyectil
fue mejorada y al mismo tiempo el arma protegida contra
sobrecalentamiento.
Politetrafluoroetilenos
(P.T.F.E)
P.T.F.E.
son resinas con excepcionales
cualidades
contra la
fricción. Actualmente se utiliza para
recubrir superficies de utensilios de cocina con maravillosos resultados
que no permiten que se pegue nada.
Como aditivo para gasolina, el método tradicional
para hacerlo soluble, era a través de
hidrolizarlo con
solventes
lo que
deterioraba el lubricante.
Por lo tanto los productores de aceites
recomiendan cambiar
el aceite
después de haber introducido un aditivo que contenga P.T.F.E.
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